Per capire com'è andato il tavolo tra governo, azienda e sindacato sulla questione Fincantieri, strappato grazie alla mobilitazione operaia di questi primi giorni del 2012 e tenutosi oggi (10 gennaio) a Roma presso il Ministero dello Sviluppo, si può partire dalle reazioni.

Esprimono soddisfazione CISL e UIL, i sindacati che, pochi giorni prima di Natale, hanno siglato con l'azienda un accordo che prevede circa 1300 esuberi e due anni di cassa integrazione (che ha avuto il 1 gennaio di quest'anno) per altri 2000 operai. L'amministratore delegato di Fincantieri, Bono, non si è invece pronunciato. Ma per capire cosa ne pensino i vertici aziendali della posizione assunta dal governo, basta tornare indietro di 24 ore e si capirà che tra Passera e Bono c'è una notevole sintonia.

Ed allora non è difficile intuire che c'è qualcosa che non va. Il tavolo non ha prodotto alcun risultato positivo per gli 8000 operai della principale azienda della cantieristica navale italiana. Per non parlare ovviamente delle migliaia e migliaia di lavoratori dell'indotto, che in questi contesti riescono a strappare solo qualche citazione. Il governo Monti, per bocca del Ministro dello Sviluppo e delle Infrastrutture Passera, dopo aver sostenuto che l'Italia non può fare a meno di un settore strategico come quello della cantieristica e che non bisogna chiudere nemmeno un sito, ha definito “ottimo” l'accordo siglato il 22 dicembre scorso da azienda e sindacati “gialli”. Un colpo anche alle aspettative della FIOM che si aspettava un'apertura maggiore da parte del governo e magari qualche misura pratica (invito alla redistribuzione dei carichi di lavoro tra i vari stabilimenti, incentivi alla rottamazione, investimenti per piattaforme eoliche, navi “mangiarifiuti”, ecc.) che permettesse di agire dal lato della domanda, dando un po' di ossigeno ad un settore che risente certamente anche della mancanza di commesse.

Probabilmente in quest'attesa delusa gioca un ruolo non secondario un errore di fondo: credere cioè che il governo Monti sia migliore di quello precedente, più disponibile all'ascolto nonché alla ricerca di accordi e mediazioni. I primi mesi di azione mostrano una faccia diversa da quella che molti si aspettavano. E vedremo come si muoverà invece sulla vertenza Irisbus (c'è in programma un incontro al Ministero dello Sviluppo il prossimo 16 gennaio), l'azienda di autobus che FIAT ha chiuso il 31 dicembre, mettendo per strada (in mobilità) circa 700 operaie ed operai. Le premesse ed i precedenti non lasciano sperare al meglio...

In ogni caso, la posizione assunta dal governo sul caso Fincantieri ha prodotto un'immediata reazione operaia. Il cantiere di Sestri Ponente (GE) già da domani mattina sarà bloccato da uno sciopero, che si preannuncia ad oltranza. In agitazione anche gli altri siti, la cui situazione non si può dire sia poi gran che migliore di quella di Sestri. La partita è tutt'altro che chiusa. C'è bisogno di organizzare la lotta, di organizzare la resistenza operaia...

Per saperne di più:
Corriere della Sera - La Repubblica - Il Secolo XIX

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